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 车用汽油分析气相色谱仪主要特点
信息来源:[网络] 上传时间:2012-11-23


气相色谱仪分析车用汽油案例

 执行标准:
  
  GB17930-2006《车用汽油》
  
  GB18351-2004《车用乙醇汽油》
  
  SH/T0663-1998《汽油中醇类和醚类含量测定》
  
  SH/T0693-2000《汽油中芳烃含量测定》
  
  意义和应用
  
  生产无铅汽油是为了改善汽车排放物中含铅物对环境的污染。在汽油中加入醚类和醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定,并应加以调整,以便保证达到商品汽油的质量要求。驱动性、蒸气压、相分离,汽车尾气排放和挥发性汽车排放物都与燃料的含氧化合物有一定的关系。因此,含氧化合物的准确检测对于汽油质量等各方面都有重要的意义。另外气相色谱仪,苯和的含量对于汽油质量也非常重要技术参数。
  
  1.主机GC-5890F气相色谱仪
  
  2.色谱柱:
  
  A.预切柱TCEP,0.56m×0.38mm不锈钢柱,20%TCEP/ChromosorbP(AW)80-100目
  
  B.分析柱DB-1(WCOT),30m×0.32mm×3μm,交联甲基硅酮石英毛细管柱
  
  3.标准样品:
  
  A.醇醚定性标样
  
  B.单组分醇醚校正标样
  
  C.混合醇醚校正标样
  
  D.醇醚内标
  
  E.醇醚切割标样
  
  F.芳烃定性标样
  
  G.单组分芳烃校正标样
  
  H.混合芳烃校正标样
  
  I.芳烃内标
  
  J.芳烃切割标样
  
  4.石化专用气相色谱仪工作站
  
  车用汽油分析气相色谱仪主要特点
  
  含氧化合物分析:将内标乙二醇二甲基醚(DME)加入样品中,首先进入TCEP预切柱,放空轻烃,然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换,让含氧化合物进入WCOT柱,待叔戊基甲基醚流出后,再反吹重烃组分。
  
  苯和分析:将内标2-己酮加入样品中,首先进入TCEP预切柱,放空C9和比C9轻的非芳烃,然后在苯流出之前切换,让苯、、2-己酮进入WCOT柱,待2-己酮流出后,再反吹剩余组分(C8和C8以上芳烃及C10和C10以上非芳烃)
  
  芳烃分析:将内标2-己酮加入样品中,首先进入TCEP预切柱,放空苯、和小于C12的非芳烃,然后在乙苯流出之前切换,让芳烃进入WCOT柱,待邻二流出后,再反吹剩余组分(C9和C9以上芳烃)进入检测器检测。

 

 


 


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